MT 09 扭力、MT09 油箱、MT-09 油耗在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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MT 09 扭力在更加兇惡的扭力大師：2017 YAMAHA MT-09的討論與評價
引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，直列三缸引擎 供油方式：電子噴射系統、YCC-T 電子油門 缸徑x 行程：78.0 x 59.1mm 排氣量：847cc 壓縮比：11.5：1 最高馬力：115ps/10,000rpm 最大扭力：87.5Nm/8,500rpm 傳動方式：6速鍊條傳動、QSS進檔快排、A&S離合器
MT 09 扭力在[MotoNews] 全面革新的扭力大師- MT-09花蓮騎測的討論與評價
實際上路測試，MT-09不愧扭力大師這個封號，新款MT-09依然繼承了這個特性，一般平路上，扭力在3000轉過後便源源湧上，一路向上攀升至6000轉左右，可以感受 ...
MT 09 扭力在【新車試駕】電控滿載的扭力大師YAMAHA MT-09 2021的討論與評價
除此之外，為了將「扭力視覺化」，新MT-09的頭燈、油箱、座椅和排氣管，也都盡可能地以直三引擎為中心靠攏，試圖展現一種緊湊的飽滿力量感。 油箱造型也 ...
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MT 09 扭力在不只扭力現在請改叫電控大師！2021 YAMAHA MT-09 試駕 ...的討論與評價
在發表時就格外自信，打出「扭力大師」標語的YAMAHA MT車系，推出以來都是全世界運動街車中的佼佼者，2021年YAMAHA針對MT-07/09進行改款升級，台灣山 ...
MT 09 扭力在為「扭力」而生的大師風範！Yamaha MT-09 ABS老城郊試駕！的討論與評價
以歐規無特殊限制的版本來看，最大馬力84.6kW（115.02ps）、最大扭力8.9kgm，馬力差距近24ps但扭力也僅有0.1kgm，「扭力大師」的主要需求只降低了0.1kgm真 ...
MT 09 扭力在2021 YAMAHA MT09 | 萊德重車RyderMoto的討論與評價
引擎形式：水冷四行程DOHC並列三缸 排氣量：890c.c 缸徑*衝程：78.0mm*62.1mm 壓縮比：11.5:1 最大馬力：119ps@10,000rpm 最大扭力：93Nm@7,000rpm 車架形式：CF鋁壓鑄鑽石型車架
MT 09 扭力在重車檔案YAMAHA 2021 MT-09的討論與評價
最大扭力, 9.5 kg-m/7000rpm ; 油箱容量, 14公升 ; 傳動形式, 鍊條濕式多片離合器六速 ; 前懸吊系統, KYB 41mm倒立前叉，行程130mm ; 後懸吊系統, Monocross水平放置，行程 ...
MT 09 扭力在扭力至上！三缸猛車「MT-09」 試駕分享的討論與評價
綜合各種資訊，簡述MT-09這台車的魅力... 1, 擁有YAMAHA最新的三缸引擎科技。 2, Cross-plane設計讓它擁有超寬闊扭力帶，加上 ...
MT 09 扭力在山葉MT家族為什麼只有MT-09被稱為「扭力大師」的討論與評價
今天我們再來說下山葉另外一款售價12.98萬以大貿形式進入國內的MT-09。看看它有何過人之處，憑什麼被冠以「扭力大師」的稱號。
MT 09 扭力在【試乘報告】扭力猛獸來襲YAMAHA「MT-09」 - 摩托新聞的討論與評價
嚴禁粗暴輕率的油門操控！？具驚人扭力的引擎. MT-09選用水冷式4行程DOHC4汽門並列3汽缸引擎，有3種模式的輸出特性 ...